都ロード - 日々、美味しく！！

４時４０分起床①、土砂降りのため二度寝。

６時００分起床②、濃霧のため自走は断念し、ボチボチ支度して車で伊豆ＣＳＣまで移動、ドンドン天気が回復していくではありませんか、テンションダダ下がり。

駐車場でボチボチ準備してたら３１１０さん、Ｍ木さん、nabeさんと合流。

空気圧は前後ともに８ｂａｒ、路面ウエットなら試走後にプッシュしてさじ加減で抜けばいいやくらいの感じで。

アップがてら競輪学校まで下り、そこからじわ～っと登る、揚げ物続きで体が重いのがすぐに分かるが足の動きはよいので頑張るしかない。

試走は３１１０さんの後ろを走りラインどりを確認、フルブレーキは必要ないけどチョットだけ減速してコーナーに突っ込んでいく、空気圧は問題ないのでそのままで。

１周目

（ちゃっかり）最前列でスタートし、そのまま先頭から１０番手以内で展開。

２号橋までの下りは４～６番手で車間距離長めにとって下る（安全のため）、路面はかなり乾いてきたので日陰と落ち葉に気を付けるのみでイケそうだ。

登りは思いのほか遅めで、こちらが脚を緩めても前になかなか出てくれないくらいゆっくり、かといってアタックするには早いので淡々と集団に合わせて登る。

２周目

集団の人数は多いが先頭付近で動けているのは５人位で、先頭を走っていてもきつくなく、集団内で自由に上がり下がりができるくらい登りがゆっくりなのでイケるかなと思い、展開を考える。

１号橋直後の急坂でのヒルスプリントは試走の段階でキレがないので、最終周２号橋からの登りの頂上で抜け出しておきたいところ。

２号橋からの登りで集団を減らすため、アタックというかペースアップして登るがまったくもって加速にキレがなく、すぐに反応されてしまった。

最終周回勝負でおとなしく先頭付近で淡々と走る。

アタックはまったく無く１５人くらいの集団で進むが、先頭を牽けているのは５人くらいで先頭牽けていた人はほとんど上位に入っていたかな。

３周目

集団の人数が多いので嫌だな～と思い、２号橋からの登りの最後でアタックして集団の人数を減らしにかかるが、切れが今一つで結局１号橋直後の急坂で追いつかれるが若干人数が減り、最終周へ。

４周目

２コーナーまでの登りでチョット踏んだら、１位の方とふわっと抜け出せてしまったので、協力して逃げましょうと提案し、ひたすら踏み倒し、２号橋の登りへ突入。

３周目までの走りで１位の人のほうが最後の急坂を明らか軽やかに登っていたので、余裕のある２号橋の登りで引き離したかったが、動きにキレがなくあきらめモードで淡々とペースを維持するのみ。

頂上付近で３人くらいの集団が見えていたが、協力を持ち掛けてしまった手前、とにかく１位の方との逃げ切りを狙い、１位は捨てて１号橋への下りで踏み倒して見事にアシスト、捲られたところでスリップストリームに入るもののダッシュに切れがなくすぐに脱落し、その後は何とか踏み倒して２位でゴール。

勝ち逃げを作り出して協力を持ち掛けて差をつけて逃げ切れたまではよかったが、逃げグループからさらに抜け出すための登りでのアタックに切れがなかったのが敗因。

登り型パンチャーではないのか？？？てくらいのぼりでの加速にキレがなかった。

揚げ物食べ過ぎで脂肪が増えたせいかな、揚げ物控えますと思いつつ、今日の夕飯はコロッケ・・・。

帰宅して昼飯食べてシャワー浴びてガチで昼寝。

夕食後、回復走ペースでローラ台やって終了。

レースで心拍２０１まで上がっていたので、まぁ動きが重い。

明日以降に備えてきれいに足を動かすことを意識して回復走。

７・８月はレースは出ないでとにかく距離を乗る練習をＬＳＤではなくファストランで、２週間に１回は２００ｋｍ以上乗りつつ、その中でメニュー走をこなしていく感じにする。

練習のための練習は、テンポ走による巡航能力強化・登りでのインターバルトレーニングによる加速力アップをメインにする。

朝食：チョコブレッド・小あんぱん４個・ココア・Yakult400

昼食：冷やしラーメンｂｙセブン

夕食：卵かけごはん・ホウレン草サラダ・コロッケ

夜食：ミルミル・アイス・メロン

生ホウレン草にベーコンソテーを乗せて、オリーブオイル＆チーズをかけただけのシンプルなサラダがとても美味い。

余計な化学物質でおいしそうに作ってある不健康なドレッシングがかかっていないからだろう。